Una avioneta con cinco ocupantes se estrelló el lunes contra un edificio en la ciudad de Belo Horizonte, en el sureste de Brasil, causando la muerte de tres personas, dijeron autoridades locales y bomberos.
El piloto y el copiloto del avión fallecieron en el accidente, dijo el cuerpo de bomberos en un comunicado, mientras que tres pasajeros fueron rescatados en estado grave y trasladados al hospital. Inicialmente se informó de que había cuatro personas a bordo.
Horas más tarde, el gobierno del estado de Minas Gerais informó de que uno de los pasajeros había fallecido en el hospital, y añadió que los otros dos seguían hospitalizados y se encontraban en estado estable.
No hubo residentes heridos ni daños estructurales en el edificio, según el cuerpo de bomberos.
El avión despegó a primera hora de la tarde del aeropuerto de Pampulha, a unos 8 kilómetros del centro de Belo Horizonte, con destino a São Paulo, según el cuerpo de bomberos.
La aeronave permaneció en el aire solo unos minutos antes de estrellarse contra un edificio residencial de tres plantas.
(Información de Rodrigo Viga Gaier; escrito por Isabel Teles y Fernando Cardoso; edición de Gabriel Araújo, Bill Berkrot y Himani Sarkar; editado en español por Benjamín Mejías Valencia)
((fernando.cardoso@thomsonreuters.com))
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El Comando Sur de EEUU dijo que ninguna fuerza militar estadounidense resultó herida. Describió a los fallecidos como "narcoterroristas varones", sin ofrecer más detalles.
Este es el más reciente de una serie de ataques de este tipo condenados por grupos de derechos humanos y descritos por ellos como "ejecuciones extrajudiciales", que, según el Gobierno de Trump, tienen como objetivo a los "narcoterroristas".
(Información de Akanksha Khushi en Bengaluru; edición de Christian Schmollinger; editado en español por Benjamín Mejías Valencia)
((Akanksha.Khushi@thomsonreuters.com))
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Los pedidos industriales subieron un 1,5% en el mes, el mayor incremento desde noviembre, frente al 0,3% revisado al alza de febrero, informó el lunes la Oficina del Censo del Departamento de Comercio. Los economistas encuestados por Reuters habían pronosticado un incremento del 0,5%. Los pedidos aumentaron un 3,7% en términos interanuales en marzo.
El sector manufacturero, que representa el 10,1% de la economía, ha mostrado algunos signos de recuperación tras verse muy afectado por los aranceles generalizados del presidente Donald Trump el año pasado. Sin embargo, otros informes sobre el sector han revelado que la guerra de Estados Unidos e Israel contra Irán ha provocado un rápido aumento de los costos de los insumos, con un incremento de los precios del petróleo de casi el 50% y un alargamiento de los plazos de entrega de los proveedores.
El crecimiento de marzo estuvo impulsado por el mayor volumen mensual de pedidos en la categoría de computadores y productos electrónicos en 25 años. Los pedidos subieron un 3,6% hasta los 29.600 millones de dólares, la cifra más alta desde marzo de 2001. Dentro de esa categoría, los nuevos pedidos de instrumentos electromédicos, de medición y de control aumentaron un 7,9% a 10.600 millones de dólares, un máximo histórico.
Los pedidos de bienes duraderos crecieron un 0,8%, tal y como se informó anteriormente, mientras que los de bienes no duraderos subieron un 2,1%, hasta alcanzar el nivel más alto desde octubre de 2022.
(Reporte de Dan Burns; edición de Paul Simao, Editado en español por Juana Casas)
((Daniel.Burns@thomsonreuters.com; Mesa de edición en español; santiago.desk@thomsonreuters.com))
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Los satélites PEARL-1A y PEARL-1B de la empresa entraron en sus órbitas previstas y llevarán a cabo misiones durante cinco años, según informó.
Foxconn señaló que los dos satélites están diseñados sobre todo para verificar tecnologías de carga útil en los campos de las comunicaciones y la ciencia espacial.
(Reporte de Wen-Yee Lee; editado en español por Carlos Serrano)
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La orden se suma a las 40 aeronaves pendientes de entrega del acuerdo vigente y, según Copa, le permitirá alcanzar una flota de más de 200 unidades en ocho años.
"Una flota más grande permitirá a Copa Airlines ampliar su red de rutas, aumentar frecuencias y fortalecer la posición de Panamá como el principal punto de conexión aérea del continente", señaló un comunicado difundido con motivo de la firma del convenio.
Actualmente, la aerolínea conecta 88 destinos en 32 países a través del aeropuerto internacional Tocumen, en Ciudad de Panamá, y proyecta incrementar a más de 27 millones los pasajeros transportados hacia finales de la presente década desde los 20.9 millones estimados para 2026.
Durante el acto de firma del acuerdo, el presidente panameño, Jose Raúl Mulino, dijo que para Copa es "un logro que representa su visión de crecimiento y solidez en la región".
(Reporte de Elida Moreno; escrito por Raúl Cortés Fernández)
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La orden se suma a las 40 aeronaves pendientes de entrega del acuerdo vigente, lo que permitirá a Copa incorporar más de 100 nuevos aviones en los próximos ocho años y, si se sostiene la demanda en la región, alcanzar una flota superior a las 200 unidades para el año 2034, agregaron.
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La aviación comercial registró pedidos por valor de 15.000 millones de dólares, lo que supone un crecimiento del 50% en comparación con el año anterior.
Por su parte, los pedidos de aviación ejecutiva ascendieron a 7.600 millones de dólares, estable respecto al primer trimestre del año pasado.
(Por Alberto Alerigi Jr.; Editado en español por Javier Leira)
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El presidente de Estados Unidos, Donald Trump, compró en marzo bonos por un valor de al menos 51 millones de dólares, según la información financiera publicada el sábado, y las compras abarcaron varios sectores.
Trump realizó 175 transacciones financieras el mes pasado, según los formularios publicados por la Oficina de Ética Gubernamental de Estados Unidos. Los formularios no incluyen los valores exactos de cada venta o compra, sino solo un rango de valores para cada una.
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El presidente compró bonos corporativos de los sectores de la energía, la tecnología, la sanidad y los servicios financieros, con emisores como Constellation Energy, Occidental Petroleum, Broadcom, Nvidia, Meta Platforms, Microsoft y los bancos de Wall Street Citigroup, Goldman Sachs y JPMorgan Chase, además de Boeing.
El valor máximo combinado de las compras de bonos de Trump en todas las clases de activos es de unos 161 millones de dólares.
(Reportaje de Laura Matthews en Nueva York
Edición de Rod Nickel,)
((Laura.Matthews@thomsonreuters.com))
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Estados Unidos podría intentar castigar a Gran Bretaña por su falta de apoyo en la guerra contra Irán revisando su postura respecto a la reivindicación de Londres sobre las Islas Malvinas, según un correo electrónico interno del Pentágono al que Reuters tuvo acceso a través de un funcionario estadounidense.
La propuesta sobre el remoto archipiélago gobernado por Gran Bretaña en el Atlántico Sur forma parte de una serie de opciones que está barajando el Gobierno del presidente Donald Trump para presionar a los aliados de la OTAN que, en su opinión, no han apoyado las operaciones militares estadounidenses en la guerra con Irán.
A continuación se ofrece información sobre las Islas Malvinas:
¿QUÉ SON LAS ISLAS MALVINAS?
Las Malvinas son un grupo de islas situadas en el océano Atlántico Sur, a unos 500 kilómetros (300 millas) al este del continente argentino y a unos 13.000 kilómetros de Gran Bretaña.
Están formadas por dos islas principales, la Isla Soledad y la Isla Gran Malvina, y 778 islas más pequeñas.
El primer desembarco registrado en las Malvinas lo realizó en 1690 el capitán de la Armada inglesa John Strong. Gran Bretaña tomó posesión formal de la Isla Gran Malvina en 1765 y, aunque Francia y España tuvieron asentamientos en las islas en diferentes momentos, Gran Bretaña reafirmó su control en 1833 y ha administrado las islas desde entonces.
Las Malvinas, cuya población ronda los 3.660 habitantes, cuentan con su propia asamblea legislativa elegida que gestiona los asuntos internos. La mayoría de los residentes son de ascendencia británica, aunque la población también incluye a personas procedentes de Santa Elena, Chile y Filipinas.
La economía se basa principalmente en las licencias de pesca, la agricultura y el turismo.
¿POR QUÉ GRAN BRETAÑA Y ARGENTINA ENTRARON EN GUERRA POR LAS MALVINAS?
Argentina ha reivindicado la soberanía sobre las islas —a las que denomina Malvinas— argumentando que las heredó de España tras la independencia en 1816 y que Gran Bretaña tomó el control en 1833 mediante un acto colonial ilegal.
Gran Bretaña sostiene que los isleños tienen derecho a decidir su propio futuro. Un portavoz del primer ministro Keir Starmer afirmó el viernes que la soberanía de las Islas Malvinas recae en Gran Bretaña.
En abril de 1982, la dictadura militar argentina liderada por Leopoldo Galtieri ordenó la invasión de las islas, creyendo que Gran Bretaña no respondería con la fuerza.
Sin embargo, la entonces primera ministra británica, Margaret Thatcher, envió una fuerza naval y recuperó el control tras 74 días de combates. Argentina se rindió en junio de 1982, y la derrota aceleró la caída de la junta militar argentina.
En total, murieron 649 soldados argentinos en los combates, junto con 255 militares británicos y tres habitantes de las Islas Malvinas.
El conflicto supuso un momento decisivo para Thatcher, que había tenido dificultades en el Gobierno antes de la guerra.
La victoria fue anunciada con júbilo por la prensa sensacionalista británica y reforzó la confianza en el ejército británico tras un periodo en el que su poderío mundial había sido ampliamente cuestionado.
El conflicto y la continua reivindicación británica de las islas provocaron un profundo resentimiento en Argentina, que persiste hasta el día de hoy.
Estados Unidos intentó inicialmente mediar, pero más tarde apoyó a Gran Bretaña con inteligencia, logística y acceso a instalaciones militares.
Francia, que había suministrado misiles a Argentina antes de la guerra, impuso posteriormente un embargo de armas a Buenos Aires y proporcionó inteligencia y apoyo logístico a Gran Bretaña durante el conflicto.
¿CUÁL ES LA SITUACIÓN ACTUAL DE LAS ISLAS?
Gran Bretaña sigue reclamando la soberanía sobre las Malvinas y mantiene una presencia militar allí, incluida una base aérea en Mount Pleasant.
Argentina, con el respaldo de China, sigue reclamando su soberanía a través de canales diplomáticos y organismos internacionales como las Naciones Unidas. Los dos países restablecieron las relaciones diplomáticas tras la guerra, pero las conversaciones sobre la soberanía siguen estancadas.
En un referéndum celebrado en 2013, el 99,8% de los votantes se pronunció a favor de permanecer bajo el dominio británico, con una participación de alrededor del 92%. Gran Bretaña cita el voto como prueba de los deseos de los isleños y afirma que no discutirá la soberanía sin su consentimiento.
Argentina rechazó el referéndum, alegando que la población fue implantada tras la toma de control por parte de Gran Bretaña en 1833.
¿QUÉ DICE LA ORGANIZACIÓN DE LAS NACIONES UNIDAS?
Las Naciones Unidas incluyen a las Malvinas como territorio no autónomo y han instado repetidamente a Gran Bretaña y Argentina a reanudar las conversaciones para resolver la disputa de forma pacífica.
El organismo internacional no se ha pronunciado sobre la soberanía y no reconoce ninguna de las dos reivindicaciones como definitiva.
Argentina presenta la cuestión ante la ONU como una disputa de descolonización. Gran Bretaña sostiene que el principio no es aplicable porque los isleños constituyen una población establecida.
¿POR QUÉ ES IMPORTANTE EL TEMA DESDE EL PUNTO DE VISTA GEOPOLÍTICO?
China, que ha estrechado sus lazos con Argentina en los últimos años, ha expresado su apoyo a la reivindicación argentina y ha pedido que se entablen negociaciones.
Estados Unidos ha evitado en general tomar partido sobre la soberanía desde 1982. La página web del Departamento de Estado afirma que las islas son administradas por Gran Bretaña, al tiempo que toma nota de la reivindicación de Argentina.
El correo electrónico del Pentágono planteaba revisar las "posesiones imperiales" europeas, incluidas las Islas Malvinas, según declaró un funcionario estadounidense a Reuters.
El presidente argentino Javier Milei, que mantiene una postura firmemente pro-estadounidense y ha establecido una buena relación pública con Trump, ha afirmado que Argentina mantiene su reivindicación sobre las Malvinas, pero ha descartado el uso de la fuerza, señalando que la cuestión debe resolverse por la vía diplomática.
(Reportaje de Sam Tabahriti; edición de Sharon Singleton, Editado en español por Juana Casas)
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El gobierno peruano anunció un pago de 462 millones de dólares el miércoles por la compra de aviones F-16 de Estados Unidos, el primero de un acuerdo multimillonario y cuyas discrepancias en la operación llevó a la renuncia de los ministros de Relaciones Exteriores y de Defensa del país sudamericano.
Las consecuencias políticas por la operación se dan en un contexto en que Estados Unidos está reforzando su influencia en Perú, uno de los mayores productores mundiales de cobre, que se ha convertido en socio clave para China, según líderes empresariales y funcionarios de alto rango.
El ministro de Defensa Carlos Díaz y el canciller Hugo de Zela renunciaron la mañana del miércoles, citando la intención del presidente interino de Perú, José Balcázar, de retrasar una compra ya negociada de aviones de combate F-16 a Lockheed Martin, por hasta unos 3.500 millones de dólares.
Balcázar, que dejará el cargo en julio, dijo luego en un mensaje al país que no se había opuesto al acuerdo en sí, sino que estaba planteando posponer el pago de la operación hasta que el próximo gobierno peruano asuma tras la elección presidencial.
De Zela y Díaz dijeron que, a pesar de la resistencia del presidente, el lunes se firmó los contratos por cazas F-16 entre la Fuerza Aérea peruana y representantes de Lockheed Martin.
Se había "adoptado una decisión de carácter estratégico en materia de seguridad nacional respecto de la cual mantengo una discrepancia sustantiva", dijo Díaz en su carta de renuncia, en referencia a los dichos previos de Balcázar.
Perú ha pasado años negociando para modernizar su envejecida flota de cazas de Mirage 2000 y MiG-29 adquiridos en las décadas de 1980 y 1990. El plan consideraba en una primera etapa la compra de 12 aviones y en una segunda llegar a 24 naves.
Entre los licitantes se encontraba la empresa estadounidense Lockheed Martin LMT.N, además de la sueca Sabb AB y la francesa Dassault Aviation, según fuentes del Gobierno.
"No hay otra intencionalidad y yo creo que en ese sentido nos mantenemos firmes en el sentido de respetar todos los acuerdos que pueden haber tenido a nivel de fuerzas armadas (...) en las negociaciones que corresponden", dijo Balcázar.
FIRMA DE CONTRATOS
El Departamento de Estado de Estados Unidos aprobó en septiembre la posible venta de aviones F-16 y el apoyo relacionado a Perú con Lockheed Martin como contratista, junto con General Electric Aerospace y RTX Corp, en un acuerdo valorado en unos 3.420 millones de dólares, según el Pentágono.
El embajador estadounidense en Perú, Bernie Navarro, dijo la semana pasada, en un mensaje por X en medio de la incertidumbre por la operación, que Washington usaría "todas las herramientas disponibles" contra las partes que negociaran "de mala fe".
Navarro dijo en la tarde del lunes a la radio RPP que se había efectuado un pago de "entrada" a Lockheed Martin y que se espera que las primeras naves lleguen entre 2029 y 2030.
El Ministerio de Economía de Perú confirmó en un comunicado el primer pago de unos 462 millones de dólares por los F-16.
La embajada de Estados Unidos en Lima destacó en un comunicado los desafíos técnicos y logísticos de la demora, afirmando que en la producción de tecnología aeroespacial avanzada, "no existen demoras insignificantes". Indicó que la propuesta podría expirar en cuestión de semanas o meses por el aumento de costos de los proveedores y la alta demanda global.
En enero, la Casa Blanca designó a Perú como aliado principal no perteneciente a la OTAN, una medida que profundizaría la cooperación en materia de defensa y ampliaría el acceso a programas de comercio y seguridad. El Departamento de Estado de EEUU también aprobó un paquete de equipamiento para modernizar una base naval cerca del puerto peruano del Callao.
(Reporte de Marco Aquino)
((marco.aquino@thomsonreuters.com; +511 2779553; Reuters Messaging: marco.aquino.reuters.net@thomsonreuters.com/))
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Los ministros peruanos de Relaciones Exteriores, Hugo de Zela, y de Defensa, Carlos Díaz, anunciaron el miércoles la renuncia a sus cargos por diferencias con el presidente sobre la compra de una flota de aviones de combate F-16 a Lockheed Martin, de Estados Unidos, por hasta unos 3.500 millones de dólares.
El mandatario interino José Balcázar, que dejará el cargo en julio, dijo en un mensaje al país que no se había opuesto al acuerdo en sí, sino que se estaba posponiendo hasta que la próxima administración asuma tras la elección presidencial.
Balcázar dijo que sus comentarios anteriores que sugerían que la compra militar se había retrasado fueron "tergiversados", indicando que el acuerdo había avanzado, pero que el compromiso financiero recaería en el Gobierno entrante.
"Han tergiversado algunas declaraciones mías que es necesario aclarar al país: Nosotros lo que estamos diciendo de que la compra de aviones F-16 se postergase para ser pagados en el próximo Gobierno, en la próxima administración, que salga de las elecciones normales que están en curso", agregó.
Los renunciantes ministros De Zela y Díaz presentaron ambos sus dimisiones a primera hora el miércoles, citando la intención de Balcázar de retrasar una compra ya negociada. Ambos dijeron que, a pesar de la resistencia del presidente, el lunes se firmaron los contratos con Lockheed Martin para la compra de cazas F-16.
"Se ha adoptado una decisión de carácter estratégico en materia de seguridad nacional respecto de la cual mantengo una discrepancia sustantiva", dijo Díaz en su carta de renuncia, en referencia a los dichos de Balcázar.
Perú ha pasado años negociando para modernizar su envejecida flota de cazas de Mirage 2000 y MiG-29 adquiridos en las décadas de 1980 y 1990. El plan consideraba en una primera etapa la compra de 12 aviones y en una segunda llegar a 24 naves.
Entre los licitantes se encontraba la empresa estadounidense Lockheed Martin LMT.N, además de la sueca Sabb AB y la francesa Dassault Aviation, según fuentes del Gobierno.
"No hay otra intencionalidad y yo creo que en ese sentido nos mantenemos firmes en el sentido de respetar todos los acuerdos que pueden haber tenido a nivel de fuerzas armadas (...) en las negociaciones que corresponden", dijo Balcázar.
FIRMA DE CONTRATOS
El Departamento de Estado de Estados Unidos aprobó en septiembre la posible venta de aviones F-16 y el apoyo relacionado a Perú con Lockheed Martin como contratista, junto con General Electric Aerospace y RTX Corp, en un acuerdo valorado en unos 3.420 millones de dólares, según el Pentágono.
Balcázar canceló una ceremonia programada el 17 de abril para la firma de compra de aviones Lockheed Martin, citando preocupaciones sobre el compromiso del próximo Gobierno, dijo un funcionario del ministerio de Defensa a Reuters.
En una aparente respuesta a la decisión, el embajador estadounidense en Perú, Bernie Navarro, dijo por la red social X que Washington usaría "todas las herramientas disponibles" contra las partes que negociaran "de mala fe".
La embajada de Estados Unidos en Lima no respondió de inmediato a una solicitud de comentarios de Reuters.
La negociación de compra de aviones F-16 se da en un contexto en que Estados Unidos está reforzando su influencia en Perú, uno de los mayores productores mundiales de cobre, que se ha convertido en socio clave para China, según líderes empresariales y funcionarios de alto rango.
En enero, la Casa Blanca designó a Perú como aliado principal no perteneciente a la OTAN, una medida que profundizaría la cooperación en materia de defensa y ampliaría el acceso a programas de comercio y seguridad. El Departamento de Estado de EEUU también aprobó un paquete de equipamiento para modernizar una base naval cerca del puerto peruano del Callao.
(Reporte de Marco Aquino)
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El presidente interino José Balcázar, que dejará el cargo en julio, dijo en un mensaje al país que no se había opuesto al acuerdo en sí, sino que se estaba posponiendo hasta que la próxima administración asuma tras la elección presidencial.
Balcázar dijo que sus comentarios anteriores que sugerían que la compra militar se había retrasado fueron "tergiversados", indicando que el acuerdo había avanzado, pero que el compromiso financiero recaería en el Gobierno entrante.
"Han tergiversado algunas declaraciones mías que es necesario aclarar al país: Nosotros lo que estamos diciendo de que la compra de aviones F-16 se postergase para ser pagados en el próximo Gobierno, en la próxima administración, que salga de las elecciones normales que están en curso", agregó.
Los renunciantes ministros De Zela y Díaz presentaron ambos sus dimisiones a primera hora el miércoles, citando su oposición a la gestión de Balcázar en las negociaciones del acuerdo.
"Se ha adoptado una decisión de carácter estratégico en materia de seguridad nacional respecto de la cual mantengo una discrepancia sustantiva", dijo Díaz en su carta de dimisión.
Perú ha pasado años negociando para modernizar su envejecida flota de cazas de Mirage 2000 y MiG-29 adquiridos en las décadas de 1980 y 1990. El plan consideraba en una primera etapa la compra de 12 aviones y en una segunda llegar a 24 naves.
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El Departamento de Estado de Estados Unidos aprobó en septiembre la posible venta de aviones F-16 y el apoyo relacionado a Perú con Lockheed Martin como contratista, junto con General Electric Aerospace y RTX Corp, en un acuerdo valorado en unos 3.420 millones de dólares, según el Pentágono.
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Balcázar canceló una ceremonia programada el 17 de abril para la firma de compra de aviones Lockheed Martin, citando preocupaciones sobre el compromiso del próximo Gobierno, dijo un funcionario del ministerio de Defensa a Reuters.
En una aparente respuesta a la decisión, el embajador estadounidense en Perú, Bernie Navarro, dijo por la red social X que Washington usaría "todas las herramientas disponibles" contra las partes que negociaran "de mala fe".
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En enero, la Casa Blanca designó a Perú como aliado principal no perteneciente a la OTAN, una medida que profundizaría la cooperación en materia de defensa y ampliaría el acceso a programas de comercio y seguridad. El Departamento de Estado de EEUU también aprobó un paquete de equipamiento para modernizar una base naval cerca del puerto peruano del Callao.
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El piloto y el copiloto del avión fallecieron en el accidente, dijo el cuerpo de bomberos en un comunicado, mientras que tres pasajeros fueron rescatados en estado grave y trasladados al hospital. Inicialmente se informó de que había cuatro personas a bordo.
Horas más tarde, el gobierno del estado de Minas Gerais informó de que uno de los pasajeros había fallecido en el hospital, y añadió que los otros dos seguían hospitalizados y se encontraban en estado estable.
No hubo residentes heridos ni daños estructurales en el edificio, según el cuerpo de bomberos.
El avión despegó a primera hora de la tarde del aeropuerto de Pampulha, a unos 8 kilómetros del centro de Belo Horizonte, con destino a São Paulo, según el cuerpo de bomberos.
La aeronave permaneció en el aire solo unos minutos antes de estrellarse contra un edificio residencial de tres plantas.
(Información de Rodrigo Viga Gaier; escrito por Isabel Teles y Fernando Cardoso; edición de Gabriel Araújo, Bill Berkrot y Himani Sarkar; editado en español por Benjamín Mejías Valencia)
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