CUADRO INFORMATIVO-Boeing contra Airbus: los fabricantes de aviones cierran pedidos en el Salón Aeronáutico de Farnborough

Los fabricantes de aviones y las aerolíneas han dado a conocer hasta ahora cerca de 300 pedidos de aviones en el Salón Aeronáutico de Farnborough, en Gran Bretaña, donde Boeing BA.N ha superado por poco a su rival europeo Airbus AIR.PA en la carrera por cerrar acuerdos.

Sin embargo, fuentes del sector afirman que esperan (link) que el volumen de pedidos no alcance las ambiciosas expectativas de 800 aviones o más, ya que tanto Airbus como Boeing siguen enfrentándose a limitaciones en la cadena de suministro y cuellos de botella en la producción.

A continuación se detallan los acuerdos más destacados hasta la fecha, con unos 288 pedidos en firme, según un recuento de Reuters, cifra en línea con la registrada en la anterior edición del salón de Farnborough en 2024.

SMBC AVIATION CAPITAL

Boeing y SMBC Aviation Capital anunciaron (link) que la plataforma global de financiación aeronáutica y empresa de arrendamiento financiero ha encargado 100 aviones 737 MAX, incluidos 60 modelos 737-10 y 40 737-8.

SMBC también anunció (link) que ha realizado un pedido en firme de 100 aviones de la familia Airbus A320neo, compuesto por 65 A321neo y 35 A320neo, cuya entrega está prevista que comience en la primera mitad de la próxima década.

RIYADH AIR

La aerolínea saudita ejerció (link) las opciones sobre 28 Boeing 787 Dreamliner de un pedido realizado en 2023, convirtiendo 20 de esos aviones a la variante más grande, el 787-10.

Asimismo, confirmó un pedido de seis aviones Airbus A350-1000, lo que eleva su cartera total de pedidos en firme del A350-1000 a 31 aviones.

PHILIPPINE AIRLINES

Boeing anunció (link) un nuevo pedido de hasta 20 aviones bimotores de fuselaje ancho 787-10 Dreamliner por parte de Philippine Airlines, compuesto por 15 pedidos en firme y cinco opciones.

La aerolínea también ha encargado (link) nueve aviones Airbus A350 y se ha asegurado derechos de compra para cinco más, y prevé recibir el primer avión a principios de 2030.

AERCAP

El gigante del leasing AerCap AER.N ha realizado un pedido de 15 Boeing 787 Dreamliner, cuyas entregas están previstas hasta 2033.

OTROS PEDIDOS

Uganda Airlines anunció (link) pedidos de cuatro aviones de fuselaje estrecho Boeing 737 MAX y cuatro aviones de fuselaje ancho Boeing 787.

Boeing y MSC Air Cargo anunciaron (link) que la compañía de transporte de mercancías ha adquirido cinco aviones de carga 777-8.

Luxair ha encargado (link) dos aviones Boeing 737-10 por un valor de 124 millones de dólares, según los precios estimados tras los descuentos, según informó la consultora e inteligencia aeronáutica IBA.

La aerolínea Shohin Airlines, con sede en Tayikistán, ha realizado pedidos de cuatro aviones de la familia Airbus A320neo.

AVIONES EMBRAER

El fabricante de aviones brasileño Embraer ha informado (link) de que la japonesa Fuji Dream Airlines ha realizado un pedido en firme de dos aviones regionales E175. El pedido ya se ha incluido en la cartera de pedidos de Embraer.

El grupo de aerolíneas sudamericano Abra también ha encargado (link) 20 aviones E2 a Embraer, lo que supone el primer pedido del fabricante brasileño por parte de este grupo de aerolíneas.

Embraer ha informado (link) de que la aerolínea regional española Binter ha encargado cinco aviones E2, ampliando así su flota de aviones regionales de última generación del fabricante brasileño.

PEDIDOS DE MOTORES

British Airways ICAG.L anunció (link) que ha seleccionado los motores GTF de Pratt & Whitney RTX.N para hasta 63 aviones Airbus A320neo que incorporará a su flota.

La empresa de arrendamiento con sede en Singapur BOC Aviation ha realizado (link) su mayor pedido de motores hasta la fecha, de hasta 300 motores de CFM International, para dar soporte a su flota de aviones de fuselaje estrecho de Airbus y Boeing, en plena expansión.

IndiGo, la mayor aerolínea de la India, ha firmado (link) un memorando de entendimiento con CFM International para adquirir más de 1.000 motores LEAP-1A, lo que supondría un acuerdo récord para el fabricante de motores, que ha sido objeto de críticas por parte del sector debido a los retrasos en el mantenimiento.

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