Finnair se decanta por Embraer en lugar de Airbus para renovar flota de aviones de fuselaje estrecho

Por Anne Kauranen

Finnair FIA1S.HE renovará su flota europea con un pedido de 18 aviones de fuselaje estrecho E195-E2 al fabricante brasileño Embraer EMBJ3.SA, anunció la compañía el lunes, alejándose así de su actual proveedor, Airbus AIR.PA.

El pedido —la mayor inversión de la aerolínea de bandera finlandesa en más de dos décadas— supone un nuevo golpe para la francesa Airbus, después de que el E2 de Embraer superara en ventas al Airbus A220 en una proporción de tres a uno el año pasado. Finnair dijo que también tiene previsto adquirir hasta 12 Airbus A320 o A321 en el mercado de aviones de segunda mano.

"Se trata de un avión muy versátil y uno de los más silenciosos del mercado", dijo a Reuters el director ejecutivo Turkka Kuusisto, refiriéndose al E195-E2.

"Reducirá nuestras emisiones de CO2 en un 30% por pasajero transportado. Además de permitirnos operar de forma eficiente dentro de Finlandia y en toda Europa, también respalda nuestros objetivos climáticos", añadió.

EMBRAER APROVECHA RENOVACIÓN DE FLOTAS DE CORTO RECORRIDO

El pedido a Embraer incluye opciones para 16 aviones adicionales y derechos de compra para otros 12, informó Finnair, que añadió que había firmado acuerdos con Pratt & Whitney, una empresa de RTX RTX.N, para el suministro de motores de repuesto y servicios de mantenimiento.

El valor total de las inversiones previstas por la compañía hasta finales de 2029 ascenderá a unos 2.000 millones de euros (2.310 millones de dólares), declaró Kuusisto a Reuters, aunque se negó a dar más detalles.

Embraer, que se centra especialmente en aviones regionales de menos de 150 plazas, se ha beneficiado del auge mundial de la demanda de aviones de esa categoría, ya que las aerolíneas están poniéndose al día con las renovaciones de flotas que quedaron en suspenso durante la pandemia, dijo a Reuters en enero el director ejecutivo del fabricante de aviones, Arjan Meijer.

"Esperamos ayudar a Finnair a modernizar su flota de corto recorrido para adaptarse mejor a la demanda, reducir las emisiones y impulsar el crecimiento", afirmó Meijer en un comunicado tras el pedido de Finnair.

Contactada por Reuters, Airbus se negó a comentar la estrategia de flota de sus clientes.

"Finnair sigue siendo un socio valioso y de larga duración, y estamos orgullosos de apoyar la continuidad de sus operaciones como uno de los principales operadores de las familias Airbus A320, A330 y A350", escribió una portavoz de Airbus en un comunicado enviado por correo electrónico.

TAMAÑO ÓPTIMO PARA FINNAIR

Finnair, cuya propiedad mayoritaria pertenece al Estado finlandés, ha atravesado años de agitación, primero debido a las consecuencias de la pandemia de COVID-19 y, desde 2022, a los cierres mutuos del espacio aéreo entre Rusia y los países de la UE tras la invasión rusa de Ucrania.

Los 18 nuevos Embraer, de los cuales los tres primeros se entregarán en 2027, duplicarán la capacidad de Finnair en sus rutas regionales dentro de Finlandia, los países nórdicos y el norte de Europa, informó Finnair.

Kuusisto señaló que fue el tamaño del E195-E2, con 134 asientos a bordo, lo que inclinó la balanza a favor de Embraer.

(1 dólar = 0,8673 euros)

(Reporte de Anne Kauranen en Helsinki y Tim Hepher en París; edición de Stine Jacobsen y Joe Bavier; Editado en Español por Ricardo Figueroa)

((anne.kauranen@thomsonreuters.com; +358401895560; Mesa de edición en español; santiago.desk@thomsonreuters.com))