Frontier Airlines quiere crecer en los principales mercados de EE.UU

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      Frontier se centra en las 20 principales áreas
metropolitanas de
EE.UU. para dominar las tarifas bajas
    
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      El incierto futuro de Spirit permite a Frontier expandirse
en
mercados clave
    
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      Frontier ajusta las rutas existentes para dar cabida a la
ampliación de nuevos servicios
    
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      Frontier pretende duplicar los ingresos por fidelidad el
año que
viene
    
  
Por Rajesh Kumar Singh
    CHICAGO, 26 ago (Reuters) - El consejero delegado de Frontier
Airlines   , Barry Biffle, afirmó el martes que la
aerolínea de bajo coste está viendo una oportunidad de aumentar
su cuota de mercado, gracias a los problemas financieros de su
rival Spirit Airlines    y a la decisión de Southwest
Airlines    de poner fin a su política de permitir la
facturación gratuita de maletas.
    Para aprovechar esta oportunidad, la aerolínea con sede en
Denver ha anunciado 20 rutas que planea poner en marcha este
invierno. También está lanzando una serie de ofertas para
fidelizar a sus clientes y captar pasajeros de las aerolíneas
rivales.
    El objetivo de estas medidas es convertir a Frontier en la
aerolínea de bajo coste número uno en las 20 principales áreas
metropolitanas de EE.UU., declaró Biffle en una entrevista. 
    "Hay cosas que están ocurriendo y que han abierto la puerta
a Frontier", declaró a Reuters.
    La decisión de Southwest de empezar a cobrar por las maletas
ha creado una "igualdad de condiciones" en el sector de las
aerolíneas de bajo coste, ya que ahora los clientes eligen las
aerolíneas principalmente por el precio, dijo Biffle.
    Mientras tanto, el futuro de Spirit sigue siendo incierto,
ya que sus finanzas siguen tambaleándose pocos meses después de
salir de la quiebra. A principios de este mes, la compañía
advirtió a (link) que podría no seguir operando si sus
resultados financieros no mejoraban rápidamente.
    Los problemas financieros (link) han obligado a Spirit a
reducir sus operaciones, lo que ha permitido a Frontier entrar
en algunos de sus mercados clave, como Fort Lauderdale, en
Florida. A partir de noviembre, Frontier iniciará vuelos a Fort
Lauderdale desde Detroit, Dallas, Houston, Chicago y Charlotte.
    "La capacidad de ULCC está disminuyendo. Y creemos que
podemos llenar ese vacío", dijo Biffle.
    La aerolínea, sin embargo, ajustaría la capacidad de algunas
de sus rutas existentes para dar servicio a las nuevas rutas,
añadió.
    Frontier, al igual que otras aerolíneas estadounidenses, ha
estado lidiando con la escasa demanda de viajes en el mercado
nacional. La compañía ha pronosticado en (link) unas pérdidas
superiores a las previstas para el trimestre en curso y ha
apostado por cambios en la red, recortes de capacidad y una
mejor oferta de productos para elevar sus beneficios.
    El lunes presentó programas de fidelización para captar
clientes de otras aerolíneas. Biffle afirmó que Frontier aspira
a duplicar sus ingresos por fidelidad hasta alcanzar los 6
dólares por pasajero el año que viene.