Noticia en vivo – CIÓN 2-Los resultados por debajo de lo esperado de Stellantis, fabricante de Jeep, en el segundo trimestre suscitan dudas sobre el plan de reactivación de Filosa

Por Giulio Piovaccari

El resultado operativo ajustado de Stellantis STLA.MI no alcanzó las expectativas de los analistas en el segundo trimestre, lo que provocó una caída de las acciones, ya que los inversores buscan pruebas más sólidas de que la reestructuración del fabricante de Jeep llevada a cabo por el consejero delegado, Antonio Filosa, está dando sus frutos.

El fabricante de automóviles registró un beneficio antes de intereses e impuestos ajustado (EBIT) de 773 millones de euros (884 millones de dólares) en el segundo trimestre, más del triple que el año anterior, impulsado por los sólidos ingresos en Norteamérica.

Sin embargo, la cifra quedó muy por debajo de los 914 millones de euros que esperaban los analistas en una encuesta de Reuters.

Filosa, que tomó las riendas en junio del año pasado, se ha centrado en recuperar los volúmenes de ventas y la cuota de mercado tras una prolongada recesión, apostando por que ello sentaría las bases para un cambio de rumbo más amplio del fabricante de automóviles.

A principios de este año, el grupo contabilizó unos 22 000 millones de euros en gastos (link) al reducir sus ambiciones en materia de electrificación.

Las acciones de Stellantis, que cotizan en la Bolsa de Milán, bajaban un 4,8 % a las 07:55 GMT, situándose entre los valores con peor comportamiento de Europa. Llegaron a caer hasta un 8 % en la apertura.

ALZA EN AMÉRICA DEL NORTE, ESTABILIDAD EN EUROPA

Stellantis es el último fabricante de automóviles europeo, junto con Volkswagen VOWG.DE y BMW (link) BMWG.DE en presentar unos resultados trimestrales decepcionantes, afectados por la creciente competencia (link) de los fabricantes de automóviles chinos, los elevados aranceles y el aumento de los costes.

Los ingresos del segundo trimestre aumentaron un 13 % interanual hasta alcanzar los 43 480 millones de euros, con un incremento del 32 % en Norteamérica, donde, según Stellantis, se obtuvieron resultados superiores a los esperados en Estados Unidos gracias al éxito de modelos como el Jeep Grand Wagoneer y la camioneta Ram 1500.

Sin embargo, los ingresos del segundo trimestre se mantuvieron estables en Europa, el otro mercado principal del fabricante de automóviles.

Los analistas de Citi señalaron que el margen de resultado operativo ajustado de Stellantis se mantuvo bajo, en el 1,8 % —una mejora respecto al año anterior, pero por debajo del primer trimestre de 2026—, un resultado que calificaron de «desconcertante» dado el fuerte crecimiento intertrimestral de los ingresos.

Señalaron como factores adversos la fuerte presión a la baja sobre los precios en Europa, el aumento de los costes administrativos y de I+D, una evolución desfavorable de los tipos de cambio y los aranceles.

STELLANTIS MANTIENE SUS PREVISIONES PARA EL EJERCICIO

La empresa reafirmó sus previsiones para todo el año, que incluyen un crecimiento de los ingresos netos de un dígito medio y un margen de beneficio operativo ajustado de un dígito bajo, así como unos flujos de caja libres industriales positivos previstos para 2027.

En mayo , Filosa presentó un nuevo plande negocio a largo plazo (link) centrado en una serie de modelos nuevos o renovados, alianzas en materia de fabricación y tecnología, y una asignación de capital más disciplinada.

Stellantis afirmó que esperaba que los costes arancelarios en EEUU para 2026 ascendieran a un total de entre 1 000 y 1 200 millones de euros, y advirtió de quelos resultados del segundo semestre se concentrarían en el cuarto trimestre, tras una parada de producción prevista durante el verano.

(1 dólar = 0,8744 euros)

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