OMC revisa mejora previsión de comercio de bienes, auge de IA compensa perturbaciones en Oriente Medio

Por Olivia Le Poidevin

GINEBRA, 8 oct (Reuters) - La Organización Mundial del Comercio revisó el jueves al alza sus ‌previsiones sobre el crecimiento del comercio mundial de bienes, señalando que la demanda de productos relacionados con la inteligencia artificial había contribuido a contrarrestar el impacto de las perturbaciones provocadas por ​la guerra de Estados Unidos e Israel contra Irán.

El crecimiento del volumen del comercio mundial de mercancías fue mayor de lo esperado y ahora se prevé que alcance el 3,9% en 2026, frente al 1,9% de la previsión de referencia de la OMC publicada en marzo.

Se espera un crecimiento del 4,1% en 2027, frente a la previsión anterior del 2,6%, y ​ligeramente por debajo del crecimiento del volumen comercial de 2025, que fue del 4,2%.

El aumento del gasto en semiconductores y centros de datos de inteligencia artificial supuso un importante impulso, ya que el comercio de esos productos se disparó un ​67% con respecto al año anterior, según el informe.

Sin embargo, el organismo de supervisión comercial ⁠con sede en Ginebra rebajó sus perspectivas para el comercio de servicios al 3,3% en 2026, frente a una previsión de referencia anterior del 4,8%, debido al aumento ‌de los costos del combustible de aviación vinculado al conflicto en Oriente Medio.

Las previsiones de crecimiento para este año en los sectores del transporte y los servicios de viajes —ambos muy dependientes de la región— también se han rebajado al 0,9% y al 0,2%, respectivamente. Se prevé que el ​crecimiento del comercio de servicios repunte hasta el 6,4% en 2027.

Se espera ‌que el PIB mundial crezca un 2,6% en 2026, con los mayores incrementos en Asia, con un 4,3%, seguida de ⁠África y Sudamérica, mientras que se prevé que Oriente Medio sufra una fuerte caída de la producción del 4%.

El informe de la OMC advirtió que aún podrían afectar a las previsiones varios riesgos, como la disminución del poder adquisitivo de los hogares debido al aumento de los costos del combustible y los fertilizantes, vinculado a las perturbaciones en el estrecho de Ormuz —una ⁠ruta crucial para el suministro energético mundial— ‌y a la guerra de Rusia en Ucrania, así como cualquier ralentización de la inversión en inteligencia artificial.

LA IA REFUERZA LA RESILIENCIA DEL COMERCIO ⁠MUNDIAL

En su nuevo informe, los economistas de la OMC señalaron que el comercio de mercancías había demostrado ser más resistente de lo previsto a pesar de las perturbaciones, ya que ‌el aumento del gasto en semiconductores y centros de datos de IA impulsó la demanda de bienes importados.

En términos de valor, los bienes relacionados con la ⁠IA representaron casi la mitad —el 47%— del crecimiento del comercio mundial de mercancías en el primer semestre de 2026, pero siguen ⁠estando muy concentrados geográficamente, según el reporte.

El ‌informe también señaló una de las mayores brechas de los últimos años entre el crecimiento de los volúmenes del comercio mundial de mercancías —un 3,5% interanual en el primer semestre de 2026— ​y el valor en dólares del comercio, que se situó en el 15%, lo que refleja ‌los precios más elevados de los productos energéticos y la fuerte demanda de productos relacionados con la IA.

Asia liderará el crecimiento del comercio de mercancías en 2026, con un aumento de las importaciones del 9,5% y ​de las exportaciones del 9,9%, mientras que también se espera que África registre un fuerte crecimiento, con un incremento de las importaciones del 8,9% y de las exportaciones del 5,6%.

Se prevé que el crecimiento de las importaciones se mantenga moderado en América del Norte, en un 1,4%, aunque se espera que las exportaciones aumenten un 5,7%. Por el contrario, ⁠se prevé que tanto las importaciones como las exportaciones en Oriente Medio se contraigan drásticamente, con caídas del 15,4% y el 17,2%, respectivamente.

La OMC señaló que los indicios de una mayor fragmentación entre bloques comerciales geopolíticos rivales se habían atenuado, pero que la desconexión entre Estados Unidos y China se había acelerado y era ahora el principal motor de la divergencia en las pautas del comercio mundial.

Las importaciones estadounidenses procedentes de China cayeron un 29% en 2025, lo que redujo la cuota de China en el total de las importaciones estadounidenses al 9,3%, desde más del 20% que representaba antes de que estallaran las tensiones comerciales entre las dos mayores economías del mundo en 2018, según el informe.

(Reporte de Olivia Le Poidevin; ​edición de Emelia Sithole-Matarise; Editado en Español por Ricardo Figueroa)