Tráfico marítimo del puerto rumano de Constanza se mantiene estable, pese a aumento de seguros

Por Luiza Ilie

BUCAREST, 26 oct (Reuters) - El tráfico marítimo a través ‌del puerto rumano de Constanza, en el mar Negro, se mantuvo estable y las exportaciones de cereales aumentaron a ​finales de septiembre, informó la autoridad portuaria, a pesar del repunte de las primas de los seguros marítimos provocado por el aumento de los ataques a buques de carga.

En septiembre, el mercado de seguros marítimos de Londres ​amplió la zona del mar Negro que clasifica como de alto riesgo, a medida que se intensificaba la guerra de Rusia en Ucrania, quedando ​exentas únicamente las aguas territoriales de Georgia, Bulgaria, Rumania ⁠y Turquía.

El mar Negro es una ruta vital para el transporte de granos, petróleo y productos refinados, ‌y los cuatro países comparten sus aguas junto con Ucrania y Rusia.

Sin embargo, en las últimas tres semanas se ha producido un repentino aumento de los ataques contra buques mercantes ​frente a las costas de Rumania ‌y Bulgaria, países miembros de la OTAN, con al menos ocho buques de ⁠carga afectados y unos 34 marineros fallecidos o desaparecidos.

La autoridad portuaria de Constanza comunicó a Reuters que el volumen total de mercancías transportadas a través del puerto hasta finales de septiembre ascendió a 51,55 millones de toneladas, ⁠prácticamente sin cambios respecto al ‌mismo periodo de 2025. Estos datos son anteriores a los ataques de octubre.

Las exportaciones ⁠de cereales a través del puerto —uno de los mayores centros de embarque de cereales de la Unión Europea— ‌ascendieron a 15,8 millones de toneladas métricas, lo que supone un aumento del 7% con respecto ⁠al año anterior.

Las exportaciones de cereales ucranianos a través de Constanza también habían ⁠aumentado a 1,03 millones de ‌toneladas, frente a las 321.000 toneladas de los primeros nueve meses de 2025. La autoridad portuaria publicará las ​cifras de este mes en noviembre.

Los buques que han sido ‌atacados últimamente se encontraban fondeados cerca del canal de Sulina, en Rumania, o se dirigían hacia él; este canal une el río ​Danubio con el mar Negro y es la principal ruta de exportación de Ucrania, uno de los mayores exportadores mundiales de cereales y aceites alimentarios.

Aunque los buques que hacen escala en el puerto de Constanza ⁠no son objeto de ataques, los riesgos generales en el mar Negro han provocado un aumento de las primas de seguro.

"Se puede contratar un seguro", dijo a Reuters una fuente del mercado asegurador londinense. "Es caro debido a los ataques y algunas aseguradoras se están mostrando reticentes.

"Pero los armadores aún pueden obtener cobertura para la zona rumana del mar Negro; no se ha producido ninguna retirada de capacidad".

(Reporte de Luiza Ilie; edición de David Holmes; ​Editado en Español por Ricardo Figueroa)