Tras quiebra de Spirit, secretario Duffy dice que no es necesario rescatar a aerolíneas de bajo costo

Por David Shepardson

WASHINGTON, 2 mayo (Reuters) - El secretario de Transporte ‌de Estados Unidos, Sean Duffy, dijo el sábado que no cree que el Gobierno deba rescatar ​a las aerolíneas de bajo costo que han solicitado una ayuda estatal de 2.500 millones de dólares debido a los elevados precios del combustible para aviones.

"Diría que, en este momento, no creo que ​sea necesario. Tienen acceso a liquidez. Si quieren acudir al Gobierno de Estados Unidos, seríamos un prestamista de última instancia. Si ​pueden obtener dólares en los mercados privados, creo que ⁠eso es mejor para ellas", afirmó en una rueda de prensa en el aeropuerto ‌de Newark tras la quiebra de la aerolínea de bajo coste Spirit Airlines.

Según indicó, la perspectiva de un rescate de Spirit era vista por otras aerolíneas como ​una oportunidad para obtener dinero "no ‌necesariamente por necesidad, sino por oportunidad".

El lunes, un grupo de aerolíneas de ⁠bajo costo estadounidenses, entre las que se incluyen Frontier y Avelo, afirmó que había propuesto canjear warrants convertibles en participaciones accionariales por 2.500 millones de dólares en ayudas del Gobierno.

La Asociación de Aerolíneas ⁠de Bajo Costo confirmó ‌que solicitó al Gobierno la creación de un fondo de liquidez de 2.500 ⁠millones de dólares, destinado exclusivamente a compensar los costos incrementales del combustible "como medida necesaria y específica ‌para estabilizar las operaciones y mantener las tarifas aéreas asequibles durante este periodo de ⁠volatilidad".

También pidió al Congreso que suspenda el impuesto especial federal del ⁠7,5% sobre los billetes de ‌avión y el impuesto de 5,30 dólares por tramo. La exención de estas tasas compensaría cerca ​de un tercio del costo adicional del aumento ‌del precio del combustible para aviones.

La propuesta pone de relieve una de las consecuencias no deseadas de la guerra de ​Estados Unidos e Israel contra Irán: un aumento de los precios del combustible para aviones que ha duplicado aproximadamente los costos, reduciendo los márgenes y empujando a las aerolíneas más débiles ⁠al borde del abismo.

Los presidentes ejecutivos de varias aerolíneas de bajo costo se reunieron con Duffy y con el director de la Administración Federal de Aviación, Bryan Bedford, en Washington la semana pasada para debatir la propuesta. El grupo llegó a la cifra de 2.500 millones de dólares tras estimar cuánto más espera gastar en combustible de aviación este año en comparación con previsiones anteriores.

(Editado ​en español por Carlos Serrano)