UE dice que crisis de Irán aún no justifica adoptar medidas de emergencia para el sector turístico

Por Kate Abnett

BRUSELAS, 7 mayo (Reuters) - La Unión Europea ‌tiene previsto comunicar a las aerolíneas que el impacto de la guerra de Irán en ​el turismo no es lo suficientemente grave como para justificar medidas de emergencia, como la exención de su obligación de indemnizar a los pasajeros por la cancelación de vuelos, ​según un borrador de las directrices comunitarias, al que tuvo acceso Reuters.

Las aerolíneas europeas han superado en gran medida ​la crisis hasta ahora, gracias a que ⁠las coberturas han amortiguado los costos, a pesar de que los precios del ‌combustible para aviones han subido casi un 84% desde que comenzó la guerra de Estados Unidos e Israel contra Irán el 28 de febrero.

Sin ​embargo, las compañías aéreas han ‌advertido de que podría surgir una escasez de suministro en ⁠cuestión de semanas.

"La situación actual no apunta a la necesidad de medidas específicas para el sector turístico, a diferencia de lo que ocurrió durante la crisis del COVID-19", señaló el ⁠borrador de las ‌directrices de la UE para la industria y los pasajeros. "En esta fase, ⁠los datos disponibles indican que el impacto global en el turismo sigue siendo limitado, ‌y que la demanda se mantiene en general resistente".

Los elevados precios del ⁠combustible no se consideran una circunstancia extraordinaria que permita a ⁠las aerolíneas evitar indemnizar ‌a los pasajeros por los vuelos cancelados, según las directrices. La escasez local de combustible ​podría justificarlo, añadió.

No se ha informado de ‌ninguna escasez de combustible para aviones en la UE. Europa depende de las importaciones para cerca del 75% ​de su combustible para aviones, principalmente de Oriente Medio, más que para cualquier otro combustible de transporte.

La UE también reiterará que, en virtud de la legislación vigente, ⁠las aerolíneas pueden utilizar combustible de grado Jet A -que se utiliza sobre todo en Estados Unidos- en lugar del grado Jet A-1, ampliamente utilizado en Europa, si ello ayuda a sustituir los suministros de Oriente Medio.

Un portavoz de la Comisión Europea se negó a comentar el documento, que aún podría sufrir cambios antes de su publicación el viernes.

(Editado ​en español por Carlos Serrano)