El tráfico en el estrecho de Ormuz se sitúa por debajo de la media de los últimos 10 días

SINGAPUR, 18 sep (Reuters) - Cuatro buques de carga atravesaron el jueves el estrecho de Ormuz, ‌en el golfo Pérsico, lo que supone un descenso respecto a los seis del día anterior y está por debajo de la media ​de los últimos diez días, que ronda los 16, según datos preliminares sobre el tráfico marítimo publicados el viernes.

Las cifras podrían variar, ya que algunos buques suelen apagar sus transpondedores durante la travesía para evitar el riesgo de ser detectados en la zona de conflicto.

De los cuatro ​buques, tres entraban en el estrecho en dirección al golfo Pérsico y uno salía de él, mostraban a las 0200 GMT los datos del rastreador de buques Kpler.

Entre los buques se encontraban ​dos petroleros Panamax, un buque Supramax y un buque Kamsarmax. Esta vía ⁠navegable transportaba una quinta parte del petróleo y el gas mundiales antes del conflicto con Irán.

Tres buques de gas natural licuado ‌también reaparecieron el jueves a las afueras del estrecho de Ormuz, según datos de Kpler.

El Al Daayen y el Al Samriya, ambos con cargamentos embarcados en Ras Laffan (Qatar), fueron vistos por última vez dentro del estrecho el ​13 y el 14 de septiembre, respectivamente. El ‌Al Samriya, controlado por QatarEnergy, y el Al Daayen, propiedad de Seapeak y gestionado por esta empresa, ⁠se encuentran ahora ambos fuera del estrecho.

El tercer buque, el Marigold LNG, operado por Kratos Gas Transport, está anunciando su llegada a Dabhol (India) tras haber cargado en la isla de Das, en Emiratos Árabes Unidos.

En un reporte publicado el miércoles, Vortexa señaló que el buque Al Rayyan, ⁠vinculado a QatarEnergy, llevó a ‌cabo una transferencia de carga de buque a buque (STS, por sus siglas en inglés) oculta con otro buque ⁠catarí frente a las costas de Omán, lo que significa que los buques tenían los transpondedores apagados, sin precisar cuándo se produjo la transferencia.

Los ‌datos de Kpler mostraron que el Al Rayyan realizó una transferencia STS con un buque llamado Al Mashabiyyah el 13 ⁠de septiembre.

QatarEnergy, Kratos Gas Transport —con sede en Emiratos Árabes Unidos— y Seapeak, un armador y operador ⁠independiente de buques gaseros, no respondieron de ‌inmediato a las solicitudes de comentarios.

En el estrecho de Bab el-Mandeb, 23 buques de mercancías transitaron el jueves por esta vía navegable, otro ​punto de estrangulamiento marítimo situado en el extremo suroeste de Yemen y una ‌ruta comercial vital para el petróleo entre el mar Rojo y el golfo de Adén.

Los datos mostraron que 13 buques se dirigían hacia el mar Rojo y ​10 hacia el golfo de Adén. Entre ellos se encontraban un petrolero Panamax y un Suezmax, cuatro buques Supramax y seis petroleros Aframax.

Esta cifra contrasta con una media de unos 26 buques que han utilizado el estrecho en los últimos 10 días.

Los hutíes, respaldados por ⁠Irán, se han apoderado de todo el litoral yemení del mar Rojo desde la semana pasada, lo que ha llevado a la Fuerza Aérea de Arabia Saudita a llevar a cabo ataques aéreos.

La extensión de la guerra a Yemen y Arabia Saudita ha suscitado nuevas preocupaciones sobre el suministro de petróleo, al poner en peligro la ruta del mar Rojo para las exportaciones, la principal alternativa para los suministros del golfo Pérsico mientras el tráfico por el estrecho de Ormuz se ve restringido.

(Reporte de Emily Chow; edición de Jacqueline Wong, Neil Fullick y Christian Schmollinger; ​edición en español de María Bayarri Cárdenas)