España prepara ayudas para las víctimas del accidente ferroviario, Puente comparece ante diputados

Por David Latona

MADRID, 3 nov (Reuters) - El ministro de Transportes español, Óscar Puente, ‌se enfrentará este martes a las preguntas de los diputados sobre su gestión del peor accidente ferroviario de Europa desde 2013, ​mientras el Gobierno prepara un paquete de ayudas de emergencia para las víctimas y sus familias.

La colisión de dos trenes de alta velocidad de la semana pasada, con un balance de 69 muertos confirmado hasta el momento, ha desencadenado un aluvión de ​peticiones para que Puente dimita, incluso por parte de socios de coalición. Se trata del segundo accidente en la misma línea este año, tras el choque de ​enero en el que murieron 46 personas.

Puente se ha negado a ⁠dimitir, alegando que su forma de asumir la responsabilidad es "hacer frente" a la crisis explicando lo ocurrido a la ‌ciudadanía y arreglando el sistema.

Está previsto que comparezca a las 17:00 horas (1600 GMT) ante la Diputación Permanente, una órgano provisional reducido que ejerce poderes limitados entre legislaturas, a la espera de las elecciones ​del 29 de noviembre.

"RECUPERAR LA CONFIANZA QUEBRADA"

El ‌presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, dijo el lunes que el Gobierno aprobaría un paquete de ⁠ayudas que duplicaría las indemnizaciones para las víctimas del accidente en el marco del seguro obligatorio de pasajeros, adelantaría los pagos de las indemnizaciones y mejoraría la cobertura por incapacidad temporal.

En su intervención en el foro World in Progress, celebrado en Barcelona, ⁠Sánchez señaló que la prioridad ‌era ayudar a las víctimas y "recuperar la confianza quebrada por parte de los ciudadanos en la alta ⁠velocidad, cuanto antes y cueste lo que cueste".

El Consejo de Ministros tenía previsto reunirse el martes para aprobar el paquete ‌de ayudas, tras lo cual se espera que Puente presente también nuevas medidas de seguridad.

El periódico español El ⁠País, basándose en la información de fuentes no identificadas, informó el martes de que ⁠entre las medidas que se están ‌barajando se incluye la imposición de un límite de velocidad de 40 kilómetros por hora cuando se dependa de la visión del ​maquinista para detectar obstáculos en la vía en caso de fallo ‌del sistema de señalización.

También incluirían la contratación de más personal y la mejora de las condiciones en los centros de control ferroviario.

España también impulsaría una ​implantación más rápida del Sistema Europeo de Gestión del Tráfico Ferroviario (ERTMS, por sus siglas en inglés) para la seguridad y la señalización en toda su red, según el informe. La implantación del ERTMS va con retraso en la línea donde ⁠se produjeron los accidentes, según muestran los contratos del Gobierno.

Puente dijo el viernes que un fallo informático dejó fuera de servicio el sistema de señalización. Calificó de "inexplicable" la orden posterior del centro de control para que el tren reanudara su marcha. Los investigadores estimaron una velocidad de impacto de entre 160 y 200 kilómetros por hora.

Varios sindicatos de trabajadores ferroviarios rechazaron atribuir la culpa a un error humano antes de que concluya la investigación.

(Reporte de David Latona; edición de Andrei Khalip y Sharon ​Singleton; edición en español de Patrycja Dobrowolska)