Las fuerzas de seguridad de EE.UU. allanan las oficinas de Ikon Midstream, comercializadora de combustible en Houston

Por Stefanie Eschenbacher, Stephen Eisenhammer, Laura Gottesdiener y Shariq Khan

Las autoridades estadounidenses han allanado las oficinas de Ikon Midstream, una comercializadora de combustible de Houston cuyas exportaciones de diésel forman parte de investigaciones sobre contrabando de combustible en México, según informaron a Reuters dos funcionarios estadounidenses y un agente de seguridad mexicano.

La operación, en la que las fuerzas de seguridad ejecutaron una orden de registro federal, tuvo lugar esta semana en la sede de Ikon Midstream en Houston, dijeron dos de las fuentes estadounidenses. Una de las fuentes dijo que el objetivo eran ordenadores y documentos. Reuters no pudo confirmar el motivo exacto del registro ni qué material se incautó. No se había informado previamente de la redada.

El abogado de la empresa, Joseph Slovacek, confirmó que "el Servicio de Aduanas y Protección de Fronteras de EE.UU. presentó una orden de registro contra Ikon". Dijo que las fuerzas del orden citaron informes anteriores de Reuters sobre Ikon Midstream como la razón de la búsqueda.

"La orden de registro fue enteramente el resultado de su artículo de octubre de 2025, y de sus persistentes intentos de que se investigara a Ikon", dijo Slovacek en respuesta a una solicitud de comentarios de Reuters enviada el jueves.

"No se efectuaron detenciones porque Ikon no había cometido ninguna infracción", añadió.

Rhett Kenagy, presidente y consejero delegado de Ikon Midstream, no pudo ser localizado para hacer comentarios.

El Departamento de Seguridad Nacional de EE.UU., el Servicio de Aduanas y Protección de Fronteras de EE.UU. y la Presidencia de México no respondieron a las solicitudes de comentarios enviadas a primera hora del jueves. El FBI declinó hacer comentarios.

Las operaciones de Ikon Midstream se detallaron en una investigación de Reuters de 2025 (link) sobre el supuesto contrabando de combustible a México. Ese informe relataba, utilizando datos de seguimiento de buques cisterna y registros comerciales, cómo un cargamento de gasóleo exportado por Ikon Midstream en marzo de 2025 a bordo del buque cisterna Torm Agnes llegó a México. Ese cargamento acabó en manos de Intanza, una empresa mexicana sospechosa de ser una tapadera del Cártel Jalisco Nueva Generación (CJNG), según tres fuentes de seguridad mexicanas y un documento de seguridad gubernamental revisado por Reuters.

No fue posible ponerse en contacto con Intanza para que hiciera comentarios. Las cartas enviadas a la empresa por mensajería no pudieron ser entregadas, e Intanza no tiene página web, ni número de teléfono público, ni presencia en redes sociales que Reuters haya podido identificar.

El contrabando de combustible y el robo de petróleo crudo se han convertido en la segunda mayor fuente de ingresos para los cárteles de México detrás de los narcóticos, según el gobierno de Estados Unidos, que ha intensificado los esfuerzos para acabar con el comercio ilícito junto con su intento más amplio de combatir a las bandas de narcotraficantes. La administración Trump designó al CJNG como organización terrorista extranjera en febrero de 2025.

El informe de Reuters del 22 de octubre reveló cómo los cárteles mexicanos ganan miles de millones de dólares al año por el presunto contrabando de combustible principalmente de Estados Unidos a México, ayudados por actores estadounidenses, algunos involuntarios, otros cómplices. La documentación de importación y exportación de estas transacciones suele estar incompleta o falsificada por los contrabandistas.

El esquema se reduce a una evasión fiscal: El gasóleo, la gasolina y la nafta se declaran lubricantes en la documentación comercial para evitar los elevados aranceles que México aplica a esos combustibles importados, según las autoridades mexicanas. El ahorro puede ascender a más de la mitad del valor de un cargamento: 7 millones de dólares en el caso del envío del Torm Agnes de marzo de 2025, según un cálculo de Reuters.

Torm, con sede en Dinamarca, que gestiona el buque, en septiembre de 2025 dijo a Reuters que había dejado de hacer negocios con Ikon Midstream en abril de ese año "sobre la base de lo que ha salido a la luz." La empresa dijo entonces que no era responsable ni estaba implicada en la cumplimentación de los trámites aduaneros de los envíos.

Tras la publicación de la historia de Reuters el año pasado, el gobierno de México dijo que había ampliado las investigaciones (link) sobre la sospecha de contrabando de combustible por parte de empresas y funcionarios no especificados, incluso en tres puertos mexicanos donde Ikon Midstream entregó productos derivados del petróleo en 2025, según un informe del gobierno publicado en un sitio web del Senado en febrero.

Ikon Midstream ha negado repetidamente haber actuado mal. El 14 de noviembre demandó a Reuters por difamación ante un tribunal del estado de Texas, alegando que la agencia de noticias hizo afirmaciones "categóricamente falsas" sobre su negocio en el artículo de octubre. En otra declaración a Reuters del 27 de marzo, Ikon Midstream afirmó que "llevaba a cabo sus actividades de forma legal" y que "nunca hemos falsificado ningún documento aduanero estadounidense o mexicano".

Reuters mantiene su información y niega rotundamente haber hecho ningún intento de que Ikon Midstream sea investigada por las fuerzas de seguridad, dijo una portavoz.

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