Por: GBM Media.
Argoss Partners, la firma que está asesorando a la aerolínea mexicana Interjet en la reestructuración de su millonaria deuda, tiene listo un plan de negocios para retomar actividades.
¿Interjet volverá a levantar el vuelo?
El plan de Argoss Partners implica quitas de más del 90% de la deuda, un pago parcial a los trabajadores, la renovación del equipo directivo y acuerdos preliminares para arrendar aeronaves a firmas con sede en Europa.
— Argoss Partners (@ArgossP) August 26, 2021
Los contratos podrían firmarse en septiembre, pero para ello antes debe haber autorización de parte del juez que supervisa el proceso del concurso mercantil en México.
Igor Marzo, socio de la línea aérea, aseguró que al menos 10 inversionistas de Estados Unidos han expresado que están interesados en inyectar fondos a Interjet, con compromisos iniciales probables de unos U$250 millones.
Interesante artículo de la publicación Debtwire sobre el atractivo de Interjet para potenciales inversionistas de deuda y equity pic.twitter.com/YmERO3IYqG
— Igor Marzo (@igor_marzo) May 20, 2021
Y mientras VivaAerobús, Aeroméxico y Volaris aprovechan la recuperación del mercado tras la pandemia, Interjet sigue lidiando con sus deudas.
¿Interjet volverá a levantar el vuelo? Si reinicia operaciones en 2022, como lo tiene planeado, la
compañía deberá hacer frente a la apertura de nuevas rutas de la competencia.
En el primer semestre de 2019, la aerolínea tenía una participación del 28% en vuelos internacionales, que pasó a 26% para 2020 hasta su desaparición, indican datos de las autoridades federales.
La caída en desgracia
Fundada en 2005, Interjet debutó como una firma de bajo costo compitiéndole a las grandes. Los problemas comenzaron en 2013, tras la compra de una flota de aviones de Rusia.
En 2020, el empresario Alejandro del Valle adquirió una participación del 90%. La firma heredó su deuda de US$1,250 millones.
Para diciembre, la empresa debió detener sus vuelos completamente; en abril los accionistas aprobaron entrar en un concurso mercantil en México.
A principios de enero de 2021, el sindicato de trabajadores inició una huelga, lo que ha impedido que prosperen los trámites del mencionado concurso.
En julio pasado, un juez de NY sentenció a la firma a pagar a Bank of Utah casi US$27.5 millones por concepto de rentas y cuotas de mantenimiento. Es solo uno de otros juicios con sentencias, que rondan los US$15 millones.
Y en agosto, la sección de la CTM que representa a miles de empleados informó tener la expectativa de que un juez ordenará a la empresa pagar prestaciones y salarios adeudados.
Lee también: Aerolíneas mexicanas alzan el vuelo hasta rozar niveles prepandemia