Por: GBM Media/EFE.
Elon Musk propuso a los usuarios de Twitter decidir su gestión de un 10% de las acciones de Tesla, con un sondeo que se cerró el domingo y que arrojó que los usuarios quieren que las venda.
Musk, con 62.5 millones de seguidores, preguntó: ‘Mucho se comenta últimamente de que las ganancias no realizadas son una manera de evadir impuestos, así que propongo vender el 10% de mis acciones de Tesla. ¿Apoyas esto?’.
Que las venda: la encuesta de Elon Musk en Twitter
Más de 3.5 millones de usuarios de la red social tomaron parte en el ejercicio en el que solo se podía responder con sí o no.
Much is made lately of unrealized gains being a means of tax avoidance, so I propose selling 10% of my Tesla stock.
Do you support this?
— Elon Musk (@elonmusk) November 6, 2021
Un 57% propuso que venda una décima parte de su accionariado, y el resto en contra. El controvertido Musk se había comprometido a cumplir con el resultado, cualquiera que fuera.
El lunes, las acciones de Tesla resintieron la encuesta de Musk.
Antes de la apertura de la sesión, en los movimientos premercado, las acciones llegaron a perder un 6%, aunque tras el sonido de la campaña se recuperaron parcialmente.
Musk, cuyas continuas incursiones en Twitter provocan muchas veces movimientos sísmicos, posee posee un 17% de las acciones de la compañía.
Explicó que no recibe ‘un salario en efectivo ni bonus de ninguna parte’: ‘Solo tengo acciones, por lo tanto mi única manera de pagar impuestos personalmente es vender acciones’, aseguró.
El más rico del mundo
Musk, clasificado como el hombre más rico del mundo con un patrimonio de unos USD$338,000 millones, ha estado en la mira en los últimos meses por el debate en el Congreso de Estados Unidos sobre un posible impuesto a las mayores riquezas.
Según CNN, Musk tiene unos 170.5 millones de títulos y vender la décima parte a un precio de USD$1,222 supondría unas ganancias en torno a USD$21,000 millones.
Con una tasa fiscal de ganancias de capital de largo plazo del 20%, pagaría unos 4,200 millones en impuestos.
En la jornada del lunes, tras la encuesta, las acciones de Tesla cayeron durante la jornada hasta 4.5%.
David Madden, analista de mercados en Londres, consideró que ‘la caída no va a durar demasiado, porque Tesla ha tenido un historial fenomenal de recuperarse de este tipo de liquidaciones’.
Caída de Tesla
Según la página especializada CNBC, Musk deberá afrontar en los próximos meses el pago de USD$15,000 millones en impuestos, por lo que una venta de estas dimensiones era bastante probable más allá de la encuesta.
En 2012, el empresario recibió USD$22.8 millones en acciones de Tesla (USD$6.24 por acción en aquel momento), cuyo valor, el pasado viernes se situó en USD$1,222 por unidad, lo que significa una ganancia de 28,000 millones.
Dichas opciones de compra caducan en agosto, según explica CNBC, y para ejecutarlas, Musk debe pagar los impuestos correspondientes de las ganancias.
Musk tiene unos 170.5 millones de títulos, según CNN, y vender la décima parte a USD$1,222 supondría unas ganancias en torno a USD$21,000 millones.
Con una tasa fiscal de ganancias de capital de largo plazo del 20%, pagaría unos 4,200 millones en impuestos.
Las acciones de Tesla han experimentado en lo que va de año un aumento alrededor del 75%, pero han sufrido también caídas sorpresivas como la de este lunes.
De hecho, en lo que va de año se han desvalorizado más de un 5% en nueve ocasiones, lo que refleja la volatilidad de sus valores.
En un mensaje de Twitter, Musk había escrito que Tesla no había firmado todavía un contrato con Hertz, después de que la empresa de alquiler dijera que había acordado la compra de 100,000 coches hasta finales de 2022.
‘Tesla tiene mucha más demanda que producción, por lo que solo venderemos coches a Hertz por el mismo margen que a los consumidores. El acuerdo con Hertz tiene un efecto cero en nuestras (cuentas) económicas’, agregó el empresario.
La empresa de vehículos eléctricos alcanzó por primera vez una capitalización de 1 billón de dólares tras una fuerte subida vinculada al anuncio de Hertz. Solo en los últimos tres meses, se ha disparado un 64% por sus buenas perspectivas.
¿Por qué todos quieren ser como Tesla?
Justo con esa cifra, y a pesar de que vende muchos menos coches que sus rivales y no empezó a generar beneficios hasta el año pasado, todos quieren parecerse a Tesla y copiar su éxito.
El 20 de octubre, Tesla reportó sus resultados financieros de los nueve primeros meses de 2021 y dijo que sus beneficios netos durante los tres trimestres iniciales del año habían ascendido a USD$3,198 millones, la cifra más elevada de su historia.
Durante esos meses, el fabricante de automóviles eléctricos produjo un total de 624,582 vehículos, lo que supone una media de 2,296 coches al día.
Una semana después de que Tesla anunciara sus resultados financieros, los dos principales fabricantes de automóviles de Estados Unidos hicieron lo propio.
Las cifras
General Motors (GM) dijo que en los nueve primeros meses de 2021 sus beneficios netos se situaron en USD$8,278 millones de dólares, 2.5 veces más que los de Tesla.
Por su parte, los beneficios del Grupo Ford ascendieron a USD$5,637 millones, 1.7 veces más que Tesla.
Pero desde que GM, que este año ya lleva producidos solo en Estados Unidos 1.77 millones de vehículos, anunció sus resultados, el precio de sus acciones no ha hecho más que caer.
En el caso de Ford, que en 2020 produjo en Estados Unidos 1.7 millones de automóviles, las acciones sí han subido desde el 27 de octubre, pero han pasado de USD$15.95 a USD$17.08.
¿Dónde está la clave?
Desde hace años, los analistas del sector del automóvil se rascan las cabezas intentando entender primero la resiliencia de la compañía y ahora su éxito.
En 2008, durante la crisis financiera, la compañía estuvo a punto de desaparecer hasta que en 2009, Tesla pudo conseguir un préstamo a bajo interés de las autoridades federales.
Y en 2019, Tesla, que hasta un año antes no consiguió producir vehículos de forma estable, volvió a sufrir problemas financieros que hicieron cuestionar su supervivencia.
Con estos antecedentes y cifras, la pregunta sigue siendo cómo es posible que la capitalización bursátil de Tesla sea igual a la combinación de los nueve principales fabricantes de automóviles del mundo.
Quizás la mejor respuesta a esa pregunta es la que dio hace unos días el humorista e icono de la televisión estadounidense Jay Leno.
Para Leno, que además es un coleccionista de automóviles y cuenta con un garaje compuesto por más de 180 coches y 160 motocicletas valorados en unos USD$100 millones, la razón de que Tesla valga USD$1.1 billones de dólares es la figura de Musk.
En la cadena de televisión CNBC, Leno comparó a Musk con nombres como Henry Ford y Thomas Edison y señaló que es su capacidad de visión e innovación lo que hace que millones de personas confíen a ciegas en su palabra.